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中国忠旺构建绿色"城市矿山" 铝应用前景日趋明朗化

时间:2012-10-24 星期三 来源:中国铝加工网 作者:管理员 http://www.alu365.com


  提到“矿山”,人们通常会联想到荒无人烟的景象,而不会将它和自己生活的繁华都市联系起来,更不会相信“城市矿山”要比“天然矿山”具有开发价值。

  蕴含巨大社会与经济效益

  所谓“城市矿山”,是对废弃资源再生利用的形象比喻,是指工业化和城镇化过程中,产生和蕴藏于废旧机电设备、电线电缆、通讯工具、汽车、家电等产品中,可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属等资源。

  研究报告显示,从1吨废旧个人电脑中可提炼出300克黄金。相比之下,“天然矿山”开采1吨金砂通常仅能提炼出5克黄金。不难计算,这个诱人的数字蕴含着巨大的效益。

  长期以来,我国大宗有色资源主要依靠进口。从全球观点来看,矿产资源是有限的和不可再生的,当代表一次资源的矿山储量逐渐减少时,作为二次资源的“城市矿山”受到了各国政府的重视,其中以铝工业最具代表性。

  据估计,全球约有75%的原铝仍在循环使用,目前的技术水平能够保证铝及其合金在重熔和再利用时的品质,不仅降低了铝土矿和生产电解铝的能源消耗,还减少了对土地填埋场所的依赖。

  这意味着,推广铝应用、扩大铝消费具有深远的意义。在中国市场,随着下游产业轻量化进程的提速,工业铝型材应用的日益多元化,所带来的巨大社会价值和经济效益不可估量。

  扩大铝应用=节能环保

  今年以来,我国政府频频发布提振高端铝加工产业的政策规划,正式吹响了铝应用加速普及的号角。从铝制品能源消耗来看,尽管前期投入较高,但后期则大幅降低。数据显示,废铝在再生处理与熔炼过程中的能耗(含预处理的)约900kWh/t,仅相当于原铝提取总能耗约18000kWh/t(含铝土矿开采、氧化铝提取、原铝电解)的5%,而废钢、废铜的再生能耗几乎与原生钢、铜的冶炼能耗相等。废铝再生能耗的降低意味着温室气体与固液废弃物的相应减少。

  中国有色金属工业协会会长陈全训指出,“在一个完整的生命周期中,在铝能替代钢的领域,铝比钢要节省几十倍的电量。在一个生命周期完成后,回收1吨铝就可以少挖4吨铝土矿。”

  在一系列利好政策的推动下,绿色铝消费的概念正在深入人心,由其带来的一座座生机勃发的“城市矿山”将造福子孙后代。

  政策变化催生轻量化趋势

  汽车是铝应用增长最快的市场之一。今年,德国老牌汽车制造商戴姆勒-奔驰在底特律车展上推出了全新设计的第六代SL双门双座硬顶敞篷豪华跑车,新一代奔驰S首次采用全铝结构车身,重量比它的前代减轻了140公斤而强度不减。除奔驰以外,捷豹、奥迪、宝马、福特等汽车品牌都积极采用铝制车身以降低车重,提高车身刚性。

  研究表明,在车辆的生命周期内,一辆轿车减少100千克的重量可以节省300至800升的燃油,同时每千米可减少9克二氧化碳当量的温室气体排放量。不过,燃油经济性和低碳排放并不是汽车用铝提速的唯一原因,抗腐蚀性和较强的碰撞性能同样是非常重要的因素。

  从发动机外壳、热交换器和减震系统等零部件,到车盖、车门以及前保险杠,再到全铝车身,汽车轻量化正在推动铝板的广泛应用。

  业内人士指出,忠旺集团目前正在筹建的300万吨高精铝压延材项目意义深远,无论是国内需求,还是海外出口,高精铝板市场是一块巨大的蛋糕,尤其是在各国政府碳排放标准日趋苛刻的今天。

  铝应用前景日趋明朗化

  与汽车相比,航空、轨交等领域则孕育着更加强大的市场能量。可以说,交通运输行业的高速化、节能化使得铝制品的应用成为趋势。而这些大大小小的铝型材、铝板带将构筑起一座又一座的“绿色矿山”。

  中国铝制品需求增长由三大引擎共同驱动:“十二五”规划推动的产业升级、铝的独特优势被各大产业日益重视,环保经济和轻量化趋势的大力推动。

  不仅是交通运输行业,电力工程、机械设备等领域也表现出了对工业铝型材巨大的市场需求。电力设备的结构升级,促进风力发电叶片等产品逐步向铝制品过渡。另外,机械设备要达到提高性能、减少能耗的质变,就必然要经历从钢材到铝材的转变。

  今年上半年,工业铝型材在忠旺集团的整体销售占比超过95%,销量接近30万吨,其已成为中国忠旺当之无愧的主营产品。业内人士表示,自从2002年向工业铝型材领域进行战略转型以来,忠旺集团所生产的高端工业铝型材产品,不仅使得中国铝加工产业迈上一个新台阶,而且还加速了下游产业铝应用的步伐,打破了依赖进口的尴尬局面。

  事实上,中国市场对工业铝型材一直保持着旺盛的需求,其在各行各业中的应用增速明显,由铝逐步替代钢、铜等传统金属材料将成为未来的发展趋势。



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