中国忠旺2014年中期净利12.7亿
针对我国铝加工业特点，中国忠旺以需求为导向，构建了以工业铝型材、铝型材深加工业务和铝压延材业务于一体的铝加工版图，其业绩前景可期。
全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商中国忠旺控股有限公司近日公布2014年度中期业绩报告，该公司2014年上半年主营业务收入为人民币79.5亿元，按年同比增长13.2%；净利润约为人民币12.7亿元，同比增幅达18.6%。
中期业绩报告显示，受益于产品组合的提升及有效的成本控制措施，中国忠旺保持稳健的增长业绩。上半年内铝型材产品销量上升16.5%至约36.8万吨；其中高附加值的工业铝型材深加工产品持续带动出口业务。上半年海外市场销量约人民币12.0亿元，较去年同期上升41.2%，占集团总收入15%，是2010年“双反”后的新高。
回顾2014年上半年，受经济环境不景气以及铝成本上涨等不利因素的影响，铝行业整体表现低迷。在此背景下，中国忠旺业绩逆势增长，业内人士分析，主要缘于其主要业务集中在高技术含量、高附加值的细分市场，同时其按照铝锭价格加成的定价方法，受上游价格波动的影响小，从而保持了营收和净利润的增长。
工业铝型材业务：市场份额持续稳步增长
中期业绩报告显示，作为中国忠旺的传统核心业务，2014年上半年工业铝型材产品收益为65.4亿元，占集团总收益的82.3%。经过12年的发展，目前中国忠旺拥有93条铝型材挤压生产线，其中75MN及以上的大吨位铝型材挤压机数量共有21台，包括4台全球最先进的125MN挤压机。此外，两台225MN单动卧式铝挤压机将于2015年相继投产，届时集团的产能将超过120万吨。
工业铝型材是光身、大截面的高精密铝型材产品，主要用于交通运输、装备机械、电力工程等领域。根据安泰科在2014年3月发布的 《国内外铝挤压材市场研究报告》，目前国内工业铝型材行业在高附加值领域仍有很大的发展空间，尤其是在以节能减排与轻量化发展为标志的交通运输领域。报告显示，目前铝合金型材在中国交通运输领域的应用只占工业铝型材整体需求的27%，远低于北美（47%）、欧洲（45%）、日本（50%）等发达市场。
为提高汽车产业的节能减排，工信部曾牵头发布《乘用车燃料消耗量限值》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等强制性国家标准，要求在2015年国内生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里油耗6.9升；在2014年5月，工信部进一步发文，明确提出对无法达到平均燃料消耗量的企业，将停止新产品的申报。国家政策的压力下，汽车企业需要寻找降低燃耗的解决方案。
而铝材料对于乘用车提升燃油效率有着立竿见影的效果。以福特2015款F-150为例，其车身97%采用铝材料，较同款钢制车身减重320千克，燃油效率提升30%。资料显示，铝的密度约为钢的1/3，铝代替钢制造汽车，可使整车重量减轻30%～40%，制造发动机可减重30%，铝质散热器比相同的铜制品轻20%～40%，铝车轮可减重30%左右。车身轻巧可让汽车的速度和操控能力得到大幅提升，也可让同等能源支持更远的行驶距离，有利于节能减排、降低成本。可以预见，为了达到工信部提出的燃耗目标，未来或将有更多的汽车企业采用铝制品。基于中国已是全球最大的单一汽车市场，平均年销量稳定在两千万余辆，未来市场发展空间可观。
根据2014年安泰科的报告，去年中国市场对工业铝型材的消耗量为469万吨，预计到2018年将达到793万吨规模，复合增长率高到11.1%。稳定的市场需求推动下，中国忠旺的工业铝型材业务有望持续发展。
工业铝型材深加工业务：交通运输业轻量化趋势推动市场发展
工业铝型材深加工业务是中国忠旺在报告期内增幅最显着的业务——其销量按年增加39.2%至约3.7万吨；销售额较上年同期增长36.0%至约人民币9.9亿元，占集团整体销售收入占比12.5%，和上年同期相比占比提高2.1个百分点。工业铝型材深加工业务继续带动中国忠旺的海外出口。
工业铝型材深加工业务是指通过切割、焊接、打磨、表面处理等加工程序，将工业铝型材产品进一步加工成为可供客户使用的成品或半成品。波士顿咨询公司的分析报告显示，得益于交通运输行业轻量化契机，高铁等轨道交通和船舶业对工业铝型材深加工产品的需求强劲。此外，国家提出的高端装备制造业“十二五”规划及工业转型升级等政策，将刺激机械装备业对工业铝型材深加工产品的需求增加。
中国忠旺的工业铝型材深加工业务始于2011年，正逐渐成为中国忠旺重要的盈利增长点。为了提高深加工业务的技术水平，中国忠旺加大技术研发力度。2014年上半年，集团的研发费用达人民币2.4亿元，占总收入的3%；共获得授权专利11项，其中发明专利4项、实用新型专利7项。目前中国忠旺新建成的工业铝型材深加工中心已成功研制出高寒高铁车厢厢体、全铝消防车、垃圾车、半挂车等车辆，通过从特种车辆的铝材应用切入市场，并已开始承接订单。
“从整体来说，深加工产品的毛利率高于其他产品，而且一些更高毛利率深加工产品在中国有极大的潜在发展空间，所以深加工产品将是本集团未来利润的一个主要增长引擎。”中国忠旺执行董事兼副总裁路长青表示。
铝压延材业务：铝加工业的“新星”
铝压延材业务是中国忠旺自成立以来最大的发展项目，被中国忠旺视为 “未来长线增长的引擎”。据了解，其铝压延材项目主要生产高精中厚板、铝带及铝箔等产品。
受中国经济产业升级、绿色经济和轻量化战略三大战略的推动，国内铝压延材市场将迎来规模快速扩张阶段。波士顿咨询公司分析报告预计，全球铝延压材总消耗量将从2011年约1900万吨，增加到2020年约3200万吨；中国市场的增速更高于全球平均水平，从2011年约760万吨，增长至2020年约1600万吨，占全球消耗量的一半。中国市场将成为全球行业发展最主要的推动力。
就细分产品而言，波士顿咨询公司分析报告显示，中国市场上铝板带的市场规模有望从2015年约888.6万吨，增加到2020年约1,317.2万吨，其中交通运输、包装容器和电力电子是主要的增长动力，增幅分别有望达到12%、13%和6%。而国内市场对铝箔的需求同样存在，例如包装用箔、空调热交换箔和电力电子等，预计消耗量有望从2015年约196.6万吨上升到2020年约281.7万吨，增幅分别有望达到11%、4%和8%。此外，随着消费水平的不断提升，易拉罐、化工容器、集装箱等将是铝压延材未来发展的主要驱动。
虽然铝压延市场具有强劲的增长空间，但是国内在这一领域尚处于起步阶段，尤其是汽车铝板、铝制铁路货车、航空等领域有待大力发展，现阶段主要依靠进口。考虑到未来国内市场需求规模的大幅增加，国内相关行业的发展易遭遇发达国家的出口限制，中国忠旺铝压延材项目弥补国内市场空白，抢占国际市场先机。
中国忠旺铝压延材项目厂房设于天津市武清区，规划总产能为300万吨。目前首条设计产能90万吨的中厚板生产线正在逐步安装中，将于2015年初完成安装，并进入设备调试和试生产阶段。中国忠旺对铝压延材产品的前景表示看好，预计在项目建成投产后，初期以国内市场为主，填补国内市场空白；同时亦会有部分产品出口海外市场。
路长青先生称：“铝压延材是集团未来5年的发展重点，集团对铝压延材设备的投入远远高于铝型材的设备投入；未来，集团规划铝板产品占比将达到集团总产品比例的50%左右。铝压延材的技术及资金入行门坎高，市场需求庞大，长远而言将会是集团的增长动力所在。”准确把握市场脉络 业绩增长前景可期/市场的风吹草动和企业的发展密切相关，及时决策、把握市场机遇、迅速响应市场需求，是现代企业发展的关键。近几年来，我国铝工业，特别是铝加工业一直保持着迅猛发展的态势，但仍存在两头弱、中间过的特点，即高附加值、高技术含量的铝深加工材产品品种、质量、产量严重不足。基于对市场行情的分析，中国忠旺以需求为导向，构建了以工业铝型材、铝型材深加工业务和铝压延材业务于一体的铝加工版图，其业绩前景可期。
中国忠旺执行董事兼副总裁路长青表示：“面对中国以及国际社会日益严格的节能减排要求，眼下不少汽车制造商都加速了以降低油耗为目标的车体轻量化步伐。铝合金具有质量轻、易加工以及可回收等特性，对汽车制造商而言是实现汽车节能减排的首选材料。与此同时，城镇化带动公共运输系统的快速发展，中国积极自主开发大飞机项目，船舶升级换代等因素，均为本集团三大核心业务提供前所未有的市场空间。”
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