南山铝业：中国铝加工的领跑者
积极推进波音、空客认证，开拓海外市场，完成高铁订单……走进南山铝业，感受最深的是紧张有序的节奏，处处涌动的是实干兴业的激情。
占地2000多亩的南山航空材料产业园在6月的骄阳下活力四射。陆续投产的中厚板、挤压和锻造三家公司，以气势恢宏的厂房、高端进口装备、顶尖的产品制造，傲娇地展示着实力。作为山东南山铝业股份有限公司转型发展的新引擎，承载着南山铝业以国际视野，打造核心竞争力，实现中国铝工业从追赶到引领的光荣与梦想。
南山铝业董事长程仁策说，航材园产品覆盖航空、船舶、核电、轨道交通、汽车、容器罐等领域，全部建成投产后将成为世界上最大的汽车、航空航天用铝合金加工基地。这是南山铝业转型升级、走质量效益型之路的标杆工程，也是企业践行供给侧结构性改革、领跑行业的题中之义。
敢为人先，大胆开拓
南山铝业创建于1992年，在20世纪90年代，市场嗅觉灵敏的南山铝业就开始瞄准建筑铝材市场，随着中国城镇化和房地产行业的发展收获第一桶金。在1999年上市之后，公司对市场变化反应更加迅速，逐渐在能源、氧化铝、电解铝到铝型材、高精度铝板、带、箔、铝锻件等领域进行全产业链布局，占据了产业发展高地。
公司坚持“立足高起点、利用高科技、创造高品质”的可持续发展思路，产品始终追求高端化、精细化，从高铁车体到轻量化汽车，从易拉罐罐体到手机后壳，南山避开初级产品的激烈竞争，选择了创新引领之路。特别是在上游电解铝企业笼罩在产能过剩的阴霾之时，南山铝业的中高端产品一枝独秀，供不应求，带动了上游的产能化解。
从转型创新中不断获益的南山铝业，近年来开始发力航空材料、车辆材料、船舶材料等顶尖产品的研制，并与波音、空客等飞机制造商以及多家世界顶级轿车制造企业签订战略协议，致力于填补国内在航空航天、汽车板制造等领域的空白。
“我们就是要敢为人先”，程仁策说，“提高市场化程度、加大中高端产品供给，以国际化视野，不断提升核心竞争力，目标是成为世界优秀的汽车、航空材料供应商和世界一流的铝业公司。”
高起点、有特色、求创新，南山铝业的发展模式，为中国铝工业发展树立了一个标杆。
铝锭在这里魔术般地变形
工欲善其事,必先利其器。航材园一起步，就瞄准高精尖，打造超一流。挤压、板带材和锻压生产线全部配备了西马克、ABB等世界先进的生产设备，同步建设了研发基地，引进高水平专业研发团队，倾力推进高端技术研发。
铝合金板带轧制生产线设计产能20万吨，引进“1+5”热连轧生产线，配套了辊底式热处理炉、80MN拉伸机、连续式气垫炉生产线等先进装备，无论是航空、船舶、交通运输，还是电子等领域所需的2系、5系、6系、7系铝合金中厚板和薄板，都是这条生产线的“绝活”。
大型挤压生产线的“看家设备”当属世界上吨位最大的150MN正反向挤压机，设计产能2万吨的生产线，配套引进了铸锭电磁加热及立式、卧式淬火炉、拉伸机等先进设备，产品涵盖2系、5系、6系、7系铝合金的大型挤压材。到时候，大飞机的机翼制造全得靠它。
在锻造车间，从德国进口的500MN模锻压机已经安装到位，庞大的身形俨然一个变形金刚，让站在它面前的记者仰视。而25MN、60MN自由锻造生产线以及125MN模锻压机生产线，让锻造公司具备了1.4万吨的产能，航空发动机关键零部件的锻造任务将在这里完成。
从轧制、挤压到锻造，目前公司具备了所有变形铝产品加工能力。“有了这些高大上的设备，不同吨位的任一铝锭经过这里都可以魔术般地变形为你想要的产品。”程仁策介绍说，“这意味着我们能够加工生产铝的全系列产品，为客户提供全方位的解决方案。”
筑巢引凤，借力“外脑”
新设备、新技术为南山注入新动能，但新事物的诞生也需要时间和经验的历练。南山人明白，国外老牌铝加工企业都有着悠久的发展历史，其多年的技术和经验积淀很难复制。与他们较量，实现从模仿到引领的跨越，绝非易事。要迈出这一步，筑巢引凤，借力“外脑”，是一个捷径。于是，越来越多的洋面孔出现在南山，成为这里国际化的标志。
德拉古斯·优格瑞恩就是南山实施人才战略的一份子。有着在世界顶尖铝材企业３５年从业经历的他，对航材园赞不绝口：“这里从工厂布局、设备配置到团队能力，都令人满意。”他目前负责的空客和波音的认证工作推进顺利。“程序文件的编写要求很高，但最难的还是最终的实施过程，重要的是对员工的培训工作。”他说，如何让员工能够完全按照程序文件要求完成每天的工作，增强执行能力和风险意识，是一项赋予挑战性的工作。“南山是国内勇于尝试生产航材的企业，我对此信心满满。”在国外铝加工行业鼎鼎大名的德拉古斯自信地表示：“如果没信心就不会接受这个项目，我这辈子做过的项目从没失败过。”他说这句话的时候，记者从他眼中读出的满是真诚和坚定。
在南山铝业，像德拉古斯·优格瑞恩一样的外籍专家有十几位。他们为这里注入国际化思维和理念，用他们的经验和技术，拉近着南山与世界的距离。
在南山检测中心，有位来自美国的材料学博士，从底特律汽车制造业开始，曾在航空、国防、卫星等相关部门工作，擅长金属时效分析的他，对这里高精度的检测仪器一见倾心。“当时来中国的原因之一是因为这里的设备特别高端，我到过很多实验室，有这么多好设备的，难得一见。就连波音公司的人也对这里印象深刻。”
他对南山文化特别认同，认为只要大家齐心协力工作，一切皆有可能。“我会毫无保留地把自己知道的一切传授给他们，我们一直在进步。”他告诉记者，南山跟波音日后的合作前景很光明，“上个月波音来了三个工程师，他们都看好日后波音与南山的合作。”
喜欢中国文化的他，毫不掩饰对这里的热爱。他幽默地表示，自己从事金属检测工作30多年了，但他还想再干30年，直到在南山退休。
崛起在世界舞台
“不干则已，干必一流。”南山人坚守的这一发展理念，让他们在世界的舞台上展示着自己的能力。
南山铝业在美国印第安纳州拉法叶特市建设铝型材分厂，大力开拓北美集装箱拖车、轻轨高铁等工业材市场；2014年10月份，南山铝业作为中国最大的参展商，以“绿色、环保、可持续发展”为主题，首次参加了德国杜塞尔多夫铝工业展览会，未来南山铝业要作为航空材料供应商参加世界最高水平的巴黎、伦敦航展，进一步提升南山铝业在世界铝加工行业的影响力。
创新无止境。南山铝业与中车集团建立了紧密的合作关系，是四方厂的主要供货商。现已经成功研发了200KM/h、300KM/h、350KM/h、380KM/h等高速列车用车体型材，目前航材园中厚板项目正在积极试制轨道交通用7N01/5083板材，替代进口。锻造项目也已掌握轨道交通车辆轴箱体的生产工艺方案。
在汽车用铝上，公司的大断面薄壁型材、热处理薄板等产品已成功应用于汽车、冷藏车、卡车、拖车等交通运输领域。结合目前商用车辆轻量化的需求和趋势，公司重点研发生产新型交通运输用中强、可焊、抗疲劳、耐腐蚀的5系、6系大规格铝合金型材及宽幅热处理铝合金薄板，正在积极推进多家世界顶级汽车工厂的认证和小批量供货。
南山铝业航空产业园的目标就是为中国航空事业的发展提供合格的航空材料，为此，南山铝业积极开展适航认证，推进航空产品试制，现已经实现了为BE航空座椅产品配套，并通过了AS9100C航空体系认证，正在积极推进特种工艺认证。
目前南山铝业航空产业园已经得到了波音、空客、中商飞、庞巴迪等主流飞机制造商的认可和支持，南山航材园已成功试制了双十字梁等波音、空客的航空挤压材断面，经检测初步达到了波音、空客的质量标准，并与波音、空客、中商飞签订了战略合作协议，在航空材料制造业发展的道路上迈出了坚实的一步。
2、本网未注明或转载的，是为广大读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，仅供读者参考。
3、如本网转载稿涉及版权等问题，请作者一周内来电或来函联系。